色花堂最新网站入口在哪里

3的基础售价从此前的35.58万元调整至32.38万元
  KONA海角社区的入口_kona色花堂的入口

         接下来,我将为大家详细解析一下KONA海角社区的入口的问题,希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面,让我们来探讨一下KONA海角社区的入口的话题。

  1.刹车存在安全隐患!现代起亚海外召回5万余辆海角社区的入口车型

  2.放眼全球,有哪些海角社区的入口车卖得最好?

  3.全球卖得最好的10款海角社区的入口车色情电影的最新网址怎么进!特斯拉排第一,仅三辆中国车上榜

  4.解读2019年全球色花堂的入口销量前十名

  5.欧洲海角社区的入口车销量排行分析,特斯拉跌出前三,大众成最强黑马

  6.子弹说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球海角社区的入口乘用车销量TOP10

  KONA海角社区的入口_kona色花堂的入口

  刹车存在安全隐患!现代起亚海外召回5万余辆海角社区的入口车型

         汽车安全与每一位车主息息相关,而涉及到刹车方面的安全隐患更是社会关注的焦点。近日,我们从相关渠道获悉,韩国国土交通部日前宣布,现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车,其中约六成以上是色花堂的入口。这些召回车辆的刹车系统存在安全隐患,严重情况下还会出现刹车失灵的问题。

         关注重点:

         ★?刹车存在隐患,可导致踏板变重,甚至刹车失灵。

         ★?现代KONA继电池问题之后第二次被召回。

         根据此次召回的信息显示,未来将召回现代、起亚色花堂的入口车型共3款,包括现代KONA电动汽车、现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的Soul电动汽车,共计5万余辆。

         起亚Soul

         根据调查,这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷,可能导致刹车踏板变重,甚至刹车失灵。另外,据韩国汽车安全研究院数据显示,截至11月中旬,韩国累计接到的有关电动汽车刹车系统缺陷的举报数量,已比去年全年提高了2.8倍。

         现代KONA

         电动车一直以来都遭受到各种质疑,除了电池隐患之外,自动驾驶所导致的安全问题在海角社区的入口车型上也频繁出现,前有特斯拉撞墙后有现代起亚刹车失灵,而现代KONA更是继电池问题之后第二次被召回,此类新闻也在韩国本土也引起轩然大波,更加深了消费者对色花堂的入口的质疑。

         而对中国市场来说,现代起亚也将在明年逐步推出自己的纯电品牌和氢燃料电池卡车。虽然国外的供应链体系未必会沿用在国产车型身上,但对于质量的把控,显然还有许多可提升的空间。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  放眼全球,有哪些海角社区的入口车卖得最好?       行业方面:7分27秒,AMG?GT?63再破纽北纪录;?特斯拉Model?3将搭载82kWh电池;蔡建军已加入吉利汽车集团;丰田汽车全球销量大增;T3出行/长安出行等多款App下架。

         新车方面:宝马iX正式发布,定位纯电中大型SUV?;现代KONA?EV发布改款官图;道奇Ram特别版发布官图;比亚迪全新紧凑型轿车预告图曝光;宝马正式发布BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念车。

         01

         近日,蜀锦传媒从奔驰官方获悉,梅赛德斯-AMG?GT?63?S?4MATIC+于日前再次打破了德国纽伯格林北环赛道“四门豪华”的圈速纪录,成绩为7分27秒800。此前,该纪录由新款保时捷Panamera保持,圈速纪录为7分29秒81。而未来,梅赛德斯-AMG还将推出性能更加强大的AMG?GT?73e系列车型,将搭载基于同款V8发动机的插电式混动系统,其综合最大功率或将超过800马力,因此目前的“豪华车级别”圈速在未来或将再次被打破。

         ——保时捷也将推出一款内部代号“Lion”的顶级性能版Panamera,AMG?GT四门轿跑和Panamera和“圈速之战”也将再度升级。

         02

         日前,蜀锦传媒从海外媒获得了新款2021款特斯拉Model?3长续航全驱版的电池信息,其容量从现款海外版的79kWh提升至82kWh,EPA工况下的续航里程达568公里,这套电池包未来有望应用到特斯拉Model?Y之上。关于新款Model?3长续航全驱版的电池信息,是在该车进口到德国的文件中被发现。在10月中旬,特斯拉美国官网上线了新款Model?3,其中长续航全驱版的EPA综合续航里程为353英里(568公里),相比现款车型提升了31英里(50公里)

         ——新款Model?3还标配了热泵空调,再加上新电池,将有效提升寒冷天气下的续航里程。

         03

         近日,蜀锦传媒从相关渠道获悉,前爱驰汽车执行副总裁蔡建军已加入吉利汽车集团,出任集团销售公司副总经理,主要负责品牌战略规划。在加入吉利汽车集团前,蔡建军曾入职爱驰汽车、长安汽车、观致汽车,并全程参与长安标致雪铁龙的筹备组建工作。

         ——目前,吉利汽车正处于上升通道,品牌战略规划好肯定是会带来销量提升。

         04

         日前,蜀锦传媒从丰田汽车获悉,丰田10月在华销售新车17.6万辆,同比大增33.3%,其中一汽丰田10月销售6.6万辆,同比增长6.6%;广汽丰田销售7.4万辆,同比增长27%。具体车型方面,卡罗拉依然是销量最高的车型,10月销售达到3.6万辆;雷凌家族销售2.2万辆;凯美瑞10月销售1.7万辆,同比增长13%;汉兰达销售0.9万辆,同比增长2%;威兰达10月销售1.0万辆,自今年2月上市以来已累销5.3万辆。

         ——疫情环境的影响对丰田汽车并不明显,可以说在一定程度上反而驱使消费者更加认可日系品牌。

         05

         11月10日,工信部发布《关于下架侵害用户权益App的通报》,通报显示10月26日,工信部向社会通报了131家存在侵害用户权益行为App企业的名单。截至目前,经第三方检测机构核查复检,尚有60款App未按照工信部要求完成整改。其中,下架的应用软件名单中包括T3出行、长安出行以及蜜蜂出行等。

         ——对于在违规收集用户个人信息行为的SDK企业,必须依法严厉处置。

         06

         11月11日晚,宝马正式带来了iNEXT量产版本的原型车,命名为iX。新车基于宝马全新纯电平台打造,定位于一款中大型SUV,最大功率可达500马力。宝马iX将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产,并于2021年底投放市场。从信息获知,宝马iX采用了超大面积的双肾格栅,并且内部带有灯光装饰,加之扁平式大灯的设计,其前脸极具未来感。而内部采用了贯穿中控式设计,此外水晶换挡杆的存在,让内饰豪华感与科技感提升不少。

         ——宝马iX更像是一次全新的尝试,令人耳目一新的外观造型搭配奢适的内部配置,也进一步巩固了宝马在豪华品牌中的地位。

         07

         日前,现代官方正式发布了新款现代KONA?EV车型的官图,现代KONA?EV即国产的现代昂希诺纯电动。新款KONA?EV采用了当下十分流行的双色车身设计,黑色的车顶搭配蓝色的车身,看上去十分年轻、动感。动力方面,新款KONA?EV搭载最大功率为136马力和204马力驱动电机,并分别配备39.2kWh和64kWh两种容量的电池组。续航里程方面,两种容量电池组分别对应189英里约304公里和300英里约483公里。

         ——随着现代KONA?EV的改款,让蜀锦传媒看到现代昂希诺纯电动未来的动向,会引起更多年轻消费者的关注。

         08

         日前,根据海外媒体报道,RAM发布了道奇Ram?Power?Wagon?75周年纪念版车型官图。新车为纪念1945年的第一款量产四驱皮卡问世,计划于2020年第四季度海外交付。在配置方面,75周年纪念版车型提供12英寸中控屏幕、17扬声器Harman?Kardon音响等。动力部分,纪念版车型搭载6.4L?V8自然吸气发动机,最大功率416马力,匹配8速自动变速箱。当然,还会配备前后可锁止差速器。

         ——正常的改款之外,Ram几乎每隔一段时间就会推出各式各样的特别版车型,让Ram消费者拥有很高的品牌忠诚度。

         09

         日前,蜀锦传媒从比亚迪官方获取到了旗下全新紧凑型轿车的预告图,新车有望在广州车展进行首发。从这张尾部预告图可以看出,新车的整体视觉效果年轻、简约。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,贯穿式尾灯辨识度更高,尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

         ——作为汉之后比亚迪的又一款轿车,比亚迪将其定位为A+级别,还可能不推出燃油版实现全面海角社区的入口化。

         10

         11月11日,宝马正式发布了BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念车。新车定位于一款纯电踏板摩托车,展示了宝马“连接生活”的研发理念。除了沿用了诸多Concept?Link概念车的创新元素与设计理念,CE?04概念车还搭载了10.25英寸液晶仪表盘,该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏,可实现手机互联、导航等多种功能。

         ——宝马发布的这台全新踏板摩托车概念车进一步展示了未来的设计方向,希望量产版本能够尽快与消费者见面。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  全球卖得最好的10款海角社区的入口车!特斯拉排第一,仅三辆中国车上榜       在当下,无论是海外还是国内,海角社区的入口车市场的崛起都是一大趋势。

         除了火热的特斯拉外,不少传统品牌的海角社区的入口车同样表现抢眼。

         上半年全球海角社区的入口车销量数据已经出炉,本期,我们就来盘点全球范围内销量最好的10款海角社区的入口车。

         TOP 10:大众Passat海角社区的入口

         上半年销量:15670辆

         此前,大众在海角社区的入口领域的表现一直不温不火,只能基于燃油车推出海角社区的入口车,Passat(参数|)海角社区的入口便是其中之一。

         好在凭借不错的品牌号召力,Passat海角社区的入口还是能够在上半年取得15670辆的销量,位居全球销量排行第十。

         不过,对于国内市场来说,中保研事件的影响至今还在发酵。

         使得国产帕萨特(参数|)的销量并不如意,何况是更为小众的海角社区的入口版本。

         未来,大众如果想在全球海角社区的入口车市场取得更好的销量,或许还得靠ID系列才行。

         TOP 9:奥迪e-tron

         上半年销量:17592辆

         作为奥迪品牌的海角社区的入口代表,奥迪e-tron(参数|)凭借出色的未来设计、不错的性能表现以及优秀的科技氛围营造,在全球获得了不少消费者的青睐。

         特别是对于欧洲消费者而言,短小的车身尺寸可谓是非常吃香。

         同时,得益于纯电动平台的设计,使得奥迪e-tron在实用性方面也有所提升。

         除了拥有600L的后备箱容积,在车辆头部还设计有一个60L的前备箱空间。

         配合3屏数字化座舱,为这款产品塑造了极具未来科技气息的产品形象。

         TOP 8:三菱欧蓝德PHEV

         上半年销量:18531辆

         三菱欧蓝德(参数|)PHEV是欧洲插电混动车型的常青树。

         不错的性价比配合可靠耐用的好口碑,让这款在国内并不吃香的产品得以在欧洲以海角社区的入口的方式大火。

         不过,随着三菱减少对欧洲业务的投入,未来几年欧洲市场将不会投入新车。

         这也意味着:销量表现不错的欧蓝德PHEV,在未来的销量如何很难预测。

         TOP 7:现代KONA海角社区的入口

         上半年销量:19286辆

         现代KONA(参数|)海角社区的入口同样是备受全球消费者喜爱的一款产品,自推出起便屡获大奖。

         除了科技感十足的外观,超过500km的续航表现和主流ADAS智能辅助驾驶系统的加持,让这款产品显得性价比很高。

         目前,KONA海角社区的入口在全球销量已经突破10万辆,上半年19286辆的表现也确实可圈可点。

         如果后续能够继续维持高产品力、高性价比和好口碑,那么冲击更高的全球销量绝对是指日可待。

         TOP 6:宝马5系PHEV

         上半年销量:20586辆

         宝马5系PHEV可以说是目前全球卖得最好的豪华品牌海角社区的入口车之一。

         除开本身宝马品牌带来的号召力外,也跟其本身的产品力息息相关。

         像是不错的空间表现、出色的操控体验等都能戳中不少消费者的需求。

         20586辆的表现不仅让一些同级竞品望尘莫及。

         作为少数兼顾燃油经济性和操控性的优选,如果后续宝马在改款时能够改进偏硬的悬挂和较差的隔音,那么这款产品未来的销量将会更进一步。

         TOP 5:比亚迪秦海角社区的入口

         上半年销量:20990辆

         作为自主品牌里最早涉足海角社区的入口领域的车企,比亚迪秦海角社区的入口的上榜也在意料之中。

         凭借着不错的产品力、出色的性价比和市场基础,比亚迪秦海角社区的入口绝对是入门领域一个绕不开的选择。

         加上本身的可靠性也受过考验,因此这样的销量也是实至名归。

         可惜的是,目前比亚迪的主要市场仍旧聚焦于国内。

         如果后续能够在全球战略的推动下,将市场扩大到全球的其他地方,那么比亚迪秦海角社区的入口未来很有可能会跻身全球销量前三。

         TOP 4:大众e-Golf

         上半年销量:21165辆

         高尔夫一直都是大众在全球的主力销量车型之一,这也从侧面带动了e-Golf的热销。

         特别是对于欧洲市场来说,高尔夫的认可度绝对是有目共睹。

         虽然e-Golf本身的产品力并不算出色,不过靠着高尔夫的影响力和口碑,使得其能够跻身销量前十。

         随着大众在海角社区的入口方面布局的进一步展开,未来ID.3将有望接替e-Golf,成为欧洲乃至全球消费者购买大众两厢纯电动车的首选。

         而且,无论从设计还是产品力层面,ID.3都要比e-Golf好上不少。未来有望冲击更高的销量。

         TOP 3:日产聆风

         上半年销量:23867辆

         得益于此前日产在纯电动车领域的深耕,现如今,聆风已经成为了其在海角社区的入口市场的代表。

         不仅拿下了不错的销量,而且,聆风还凭借出色的口碑和安全性获得了全球消费者的认可。

         此前,国内虽然以启辰挂牌的方式国产过第一代聆风,不过随着国内销量表现不济,日产在华只能将第二代聆风的动力系统放在一台轩逸上进行销售。

         希望后续能够原汁原味地引进这款产品,让国内市场的消费者也能感受到这款销量第三的海角社区的入口车的魅力。

         TOP 2:雷诺ZOE

         上半年销量:37154辆

         虽然目前雷诺品牌已经退出国内市场,不过在欧洲方面,凭借近几年成功的年轻化转型和丰富的小车制造经验,雷诺的海角社区的入口小车一直备受市场推崇。

         或许是因为本身市场发展程度不同,雷诺的三缸或者纯电动小车在欧洲接受度很高。

         这款ZOE便是一个很好的例子。

         一方面是这款产品作为代步而言确实不错,仅今年6月便获得1.1万辆订单,另外一方面也和法国政府的补贴不无关系。

         如果后续ZOE能在配置上有所提升,相信在欧洲市场会有更好的表现。

         TOP 1:特斯拉Model 3

         上半年销量:142346辆

         特斯拉Model 3拿下上半年全球海角社区的入口车销量排行第一位可谓是意料之内。

         其高达14万的销量,比起第二名可谓是一马当先。

         除了本身强悍的产品力外,特斯拉品牌的号召力也不容小觑。

         加上国产化以后,特斯拉Model 3在价格方面的优势更加明显,因此拿下第一绝对是实至名归!

         后续,特斯拉还将推出更加入门的Model Y,不仅整体售价会被拉低,而且也将进一步带动特斯拉在全球的产品销量。

         作为海角社区的入口领域的先行者,特斯拉也将会在很长一段时间里维持不错的销量表现。

         结束语:可以说,上半年全球海角社区的入口车的竞争可谓是非常激烈,但除开特斯拉外,其他产品的销量相较于传统燃油车市场仍是九牛一毛。也就是说,未来全球海角社区的入口车的发展空间依旧很大。究竟谁能问鼎海角社区的入口市场还有待后续的进一步考察。

  解读2019年全球色花堂的入口销量前十名       通过政策强有力的扶持,中国短时间内跃升为全球最大的海角社区的入口车市场,自主品牌纷纷转型海角社区的入口产品,并且涌现出数十家造车新势力。变道超车,这是大部分人对于国产海角社区的入口车的理解,但事实真的如愿以偿吗?全球最畅销的海角社区的入口车真的是中国车吗?恰逢2019年全球海角社区的入口车销量数据披露,我们来探一探究竟。

         2019年,全球共售出了约220万辆电动汽车,同比增长10%,全球海角社区的入口车的市场份额也从2018年的2.1%提升到了2.5%,相当于每售出40辆车就有1辆海角社区的入口车。在这其中,纯电车占到了全球海角社区的入口车总销量的74%,同比增长了5%。究竟是谁为全球销量贡献得更多呢?

         ▲

         第一名:特斯拉?Model?3

         特斯拉去年共交付了36.8万辆新车,其中光是Model?3就卖出300075辆,没有悬念地继续登顶全球最畅销电动车。出于对产品的自信,再加上中国上海新工厂的投产,特斯拉将2020年的销售目标定在50万辆的目标,并且新车Model?Y也紧随其后即将到来。

         得益于良好的销量表现和回暖的财报,特斯拉的市值也在一路飙升,一度成为全球市值第二高的车企,仅次于丰田。

         就在今年1月3日,特斯拉再次放出重磅消息,国产Model?3(标准续航升级版)大幅降价,起售价调整为29.905万元,相较于之前的35.58万元,直降5.675万元,跌破30万大关!这5.675万的差价,包括官方直降的3.2万元以及2.475万的国家补贴。需要注意的是,新车还可享受减免购置税优惠,首付可低至4.5万元。

         如果说Model?S/X打开了高端纯电车市场,让硅谷极客和华尔街精英开始接纳电动车,那Model?3就真正实现了电动车的平民普及。随着上海超级工厂的规模化量产推进、国产供应商的成本降低,国产Model?3的边际收益将继续提高,价格可能会进一步降低。也就是说,2020年的特斯拉,销量表现或许将进一步提升,直接威胁同级燃油车的生存。

         第二名:北汽海角社区的入口?EU系列

         北汽海角社区的入口在2019年共售出了160251辆电动汽车,其中北汽海角社区的入口的EU系列就占了111047辆,仅次于特斯拉Model?3,成为全球第二畅销的车型。

         北汽EU系列包含多款车型,包括EU260、EU5与去年刚发布的EU7,其中EU5又根据续航里程分为R600、R550、R500以及换电版等多款车型。

         北汽的EU系列,有不少来自商用平台的贡献,但是个人消费者也不少。主要竞争力在于性价比极高的续航里程,譬如全年9月推出的EU5?R600,15.89万元就可达到501公里的综合续航成绩。

         第三名:日产?Leaf

         日产Leaf,中文名为又称为聆风,于2010年12月起开始销售,至今上市八年多已斩获40万辆的销量成绩,是目前全球销量最多的电动车之一。但是随着的Model?3的强势入局,这一称号不久之后就将易主。

         2019年,新一代Leaf的电池升级到62kWh,续航也接近400公里,并且搭载了诸如ProPILOT自动驾驶、e-Pedal电子踏板这样的新技术,但是销量仍比2018年下降了20%。这主要是因为Leaf这几年来的没有大幅改进,虽然市场口碑不错,但是已经开始出现审美疲劳。

         第四名:比亚迪?元/S2

         比亚迪元和S2互为姊妹车型,已然成为国内最畅销的小型SUV。此前,比亚迪元EV一直处在全球车型销量榜的第三名,但最后一个月却被日产Leaf反超,不过这仍然反映其热销程度。

         目前,比亚迪新一代元EV535的电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh,电池容量提升了将近12kWh。综合续航里程也从之前的305km提升到了410km。其中,低功率版采用峰值功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,高功率版则为120kW、280N·m,补贴后售价10.99-13.99万元。综合性价比还是非常不错的。

         第五名:宝骏?E系列

         宝骏E系列定位于微型车,可以说是国内这一细分市场的霸主,夸张的造型和车身结构使得它有很强的个性,小巧的车身即使在城市的早晚高峰中也能穿行自如,因其简单实用的配置和极低的购车成本,深受单身青年和老年用户的喜爱。根据配置与设计不同,宝骏E系列分为E100、E200、E300多款车型。

         此前,宝骏E系列主要来自广西B端市场的贡献,随后通过将柳州模式推向全国,取得非常可观的销量成绩,宝骏也顺势对旗下车型进行了升级。2019年6月,2019款宝骏E100上市,补贴后售价4.98-5.98万元,续航250公里;9月,2019款宝骏E200上市,补贴后售价5.48-6.48万元,续航250公里;2020年初,宝骏E300亮相。

         如果你已经有其它车辆,正在考虑一辆城市代步车,用来通勤上下班、买菜带娃,完全可以考虑这样一辆低廉价格、车身小巧的小车车。

         第六名:宝马?530Le/e

         宝马530Le/e不仅在国内表现出众,在欧洲市场也是独树一帜,成为豪华C级插混车型的代表。宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车,也成为了2019年色花堂的入口销量最好豪华车型。

         要知道,宝马530Le?可是一辆价格50万级别的插混车型,如此高的购入门槛还能保持如此高的销量,足以让绝大多数同行艳羡。

         530Le的竞争力主要在于海角社区的入口版本和燃油版本较小的差价,稍微加一点预算就可以买到海角社区的入口版本,不仅更加节能,驾乘体验也更好,尤其在中国还可以省下一笔拍牌费用。在购置税优惠和部分限购城市的绿牌指标支持下,宝马530Le自上市以来,月均销量都在2000台以上。

         去年发布的新款530Le,继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为6.9秒,纯电续航里程为67km。

         第七名:三菱?欧蓝德PHEV

         有趣的是,全球卖得最好的插混SUV车型,并不是大名鼎鼎的比亚迪,而是国内有点陌生的三菱欧蓝德PHEV。

         作为一款插电混动车型,欧蓝德PHEV版本相比内燃机版本,具有更强的动力和更大的扭矩,出色的性能和优秀的空间表现也赢得了消费者的认可。作为一款具备越野基因的SUV,欧蓝德PHEV的外观非常硬朗,内饰也十分阳刚,60公里的纯电续航也算中规中矩。

         从三菱欧蓝德PHEV的销量走势和销售区域结构图来看,其最大的两个市场分别为日本和英国,其次就是挪威、瑞典、德国等欧洲国家。尤其是在英国,几乎每卖出4台插电混动车型就有一台欧蓝德PHEV。

         但是由于国内插混市场的强势,三菱欧蓝德PHEV一直没有找到好的切入点,迟迟没有进入中国市场,算是一个小小的遗憾。

         第八名:雷诺?Zoe

         整个2019年,欧洲市场共售出564206辆色花堂的入口,创下新纪录,比2018年增长45%。虽然欧洲最畅销的车型依旧是特斯拉Model?3,但是本土作战的雷诺Zoe的实力也不容小觑。

         作为唯一上榜的法系色花堂的入口,雷诺Zoe外观小巧时尚,内饰设计强调舒适性和人体工学,并且充满法系车的浪漫元素。作为一款一直在欧洲畅销的海角社区的入口小型车,在海外的这一细分市场一直都表现亮眼。

         Zoe在去年5月升级了新一代车型。2020款雷诺Zoe提供两款电机:入门级R110电机可输出80kW、R135电机可输出100kW,续航均为394公里。

         第九名:现代?Kona?EV

         现代Kona在海外拥有纯电、插混、燃油三种不同动力的车型。其中纯电版Kona?EV在2019年共售出了44386辆,成为2019年销量最好的韩系电动车。其电动机还入选2019年沃德十佳排行,最大功率150?kW,峰值扭矩395N·m,跟当下主流的2.0T涡轮增压发动机参数接近,WLTP续航达到449公里。

         其引入中国后,被命名为昂希诺纯电动,整体品质和续航能力表现依旧非常优秀。只可惜,作为的韩系品牌,在中国市场始终得不到广大消费者的认同。

         第十名:宝马i3

         宝马i3自2013年上市以来,已经在市场上打磨了5年,它并不是大家熟悉的纯电或插电混动结构,而采用较为小众的增程式纯电结构。发布当年,也算是颇具新意的创新,上榜了当年时代周刊“25个最佳发明”的评选。

         欧洲用户都更加青睐小型电动车。它的象征意义大于其产品意义,宝马i3在2019年共售出了41837辆,宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。

         2019年,i3得到更新,新款i3加强了动力,续航也提升至320公里,并增加了50kW快充功能。尽管如此,i3在国内如此强劲的续航竞争力之下,还是难以存活,所以这只能在没有那么续航焦虑的欧洲国家才比较受欢迎。

         ——————————

         以上就是2019年,全球最畅销的10款海角社区的入口车,其中只有3款自主车型上榜,3款之中还包括北汽EU系列和宝骏E系列这样B端市场贡献不少的车型,而反观部分海外车型,在没有限牌限行的约束下,依旧可以凭借产品力实现如此完成如此高的销量成绩。可以说,自主海角社区的入口车的发展依旧任重而道远。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  欧洲海角社区的入口车销量排行分析,特斯拉跌出前三,大众成最强黑马       如果你还未摇到号,又或者你已经决定购买一款色花堂的入口作为日常代步工具,不妨看看这个2019年全球热销色花堂的入口前10排行榜吧,或许对于你今后的购车有一定的参考价值。

         0/50

         第一名:特斯拉Model?3

         销量:300075辆

         凭借着不错的颜值和出色的性能,特斯拉的作品受到了全球人们的喜欢。Model?3更是凭借着较低的售价,获取了更多人的芳心,因此很多人愿意拿钱来购买这款车作为自己的座驾。近日,宁德时代发布公告称,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日,为期两年。这么一来,价格已经下探到30万以内的国产Model?3,会不会有更大优惠呢。

         0/50

         第二名:北汽EU系列

         销量:111047辆

         大品牌的产品不仅质量有保障,售后也让人更安心。北汽EU系列凭借着不错的口碑和接地气的售价,再一次赢得了大众的口碑。北汽EU系列大刀阔斧的设计使得它极具辨识度,颜值直线上升几层楼。也许,大家更在意的是它416-500公里的综合续航,这也许是人们购买它的重要原因之一。

         0/50

         第三名:日产聆风

         销量:69873辆

         全新日产聆风的颜值不知道要甩老款几条街,全新的家族式设计给这款车彻彻底底的换了一次妆。全新提日产聆风拥有更低的底盘,大幅提升了车辆的稳定性。另外,悬浮式的车顶所营造出来的视觉感更加犀利。

         0/50

         第四名:比亚迪元EV/S2?EV

         销量:60050辆

         比亚迪一直深耕电动车市场多年,凭借着众多的车型和高科技的配置,一直领跑在海角社区的入口领域。8.99万元的指导价就能购买一辆电动小型SUV,简直是太划算了吧。比亚迪元EV和S2?EV这对双胞胎兄弟凭借着低廉的让人流口水的价格俘获了超多持币观望者的芳心,它们具有SUV的视野和通过性,媲美两厢轿车的身材,穿梭在都市的马路,有个位置就能停车,还要什么自行车,爱了真的爱了。

         0/50

         第五名:宝骏E系列

         销量:?51083辆

         在微型车这个领域宝骏E系列卖的确实不错,4.98万元起的E100和5.48万元起的E200让你拿出买摩托车的钱购买一辆电动汽车,你会怎么选呢?穿梭在都市的小精灵,作为家用的第二辆车小编认为再合适不过了。

         0/50

         第六名:宝马5系海角社区的入口

         销量:?49649辆

         来到第六名我们终于见到了BBA的身影,宝马5系海角社区的入口凭借着自己出色的综合实力,赢得了人们的口碑。作为一款中大型轿车,5系和奥迪A6及奔驰E级一直以来都是竞争对手,这一次5系海角社区的入口名列第6的位置,想必奥迪和奔驰应该有了更多的想法吧。

         0/50

         第七名:三菱欧蓝德PHEV

         销量:46839辆

         三菱欧蓝德PHEV不仅获得了2019年全球热销色花堂的入口第七名的好成绩,它还获得了《AutoCar》评选出的2019十大混动SUV中的第一名。在欧洲仅2019一年的时间,三菱欧蓝德PHEV就售出了3万辆,累计将达到15万辆。2021年三菱欧蓝德PHEV可能有更强的动力,将获得更大的发动机和更大的锂离子电池组。

         0/50

         第八名:雷诺ZOE

         销量:44386辆

         说到雷诺ZOE可能有些人对它比较陌生,它是雷诺推出的一款纯电动小型车,目前英国在售的ZOE有三个版本,分别为入门版Play、中配版Iconic以及高配版GT?Line。入门版和中配版搭载了最大功率109马力的驱动电机,电池组容量为52kWh,WLTP续航里程约为389.46公里。在欧洲是一款很受欢迎的小车。

         0/50

         第九名:现代KONA海角社区的入口

         销量:41837辆

         Kona纯电动基本沿用了燃油版车型设计,封闭式的格栅搭配点状进行装饰,凸显其纯电动车型的身份。该车最大功率150kW,官方宣布的工况纯电续航里程为278英里(约为447公里)。如果你还是不知道它是谁,那么昂希诺EV,这个名字应该听过吧,没错,它就是Kona的姊妹车型。

         0/50

         第十名:宝马i3

         销量:39497辆

         宝马i3作为一款纯电动车型,为宝马在国内市场开辟了一条绿色之路。如果非要给它挑出点问题,小编觉得340公里的续航里程似乎有点不太够用。不过,近日海外媒体也有好消息发布,宝马i3的电池质保里程数,由此前的10万公里提升到了16万公里(仅限于欧洲售卖的新车)。目前宝马在售的i3车型,大部分已经搭载了44.2kWh的电池,较老款车型而言已经提升了不少的续航能力。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  子弹说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球海角社区的入口乘用车销量TOP10       在刚刚出炉的10月欧洲海角社区的入口车型销量榜中,?大众ID.3力压雷诺Zoe,首夺欧洲纯电车型销冠。要知道,ID.3在欧洲才上市了两个多月。

         具体销量上,ID.3在欧洲的月销量首次破万,达到10315辆;雷诺Zoe紧随其后,销量为9614辆;第三名为则现代KONA纯电版,销量为5999辆。

         而各位一定好奇,去年的欧洲销冠——特斯拉Model?3怎么就跌出月榜前三了?

         其实,特斯拉近期在欧洲遭遇了交付荒。受疫情影响及产能限制等诸多因素,特斯拉Model?3的10月销量甚至跌出了榜单前十,仅为834辆。

         不过,根据外媒消息,Model?3今年前10个月在欧洲的累积销量仍然达到了56108辆,能够排在总榜单的第二位。第一位则为雷诺Zoe的71521辆。

         但相比2019年的95247辆(是第二名雷诺Zoe?47408辆的两倍还多),今年的Model?3看来是很难达到这个成绩了。

         大众ID.3为何在欧洲异军突起?

         其实,ID.3在欧洲的热卖并不是一件出人意料的事。

         早在今年7月,大众集团就曾经对外表示,即使人们还不能够试驾,但大众ID.3已经在欧洲市场斩获了1.5万份订单。而截至10月底,大众已经在欧洲收到了超过38000份订单。

         欧洲人为何对ID.3如此痴迷?这里给出小编的看法。

         首先,在欧洲购买海角社区的入口车,一样享受政府补贴。

         与国内相似的是,西欧不少发达国家为了刺激国内经济,也开展了购车补贴计划。其中,最受政策关照的车型无疑是更为环保的纯电车型。有意思的是,一开始,政府宣称补贴会逐年递减,但现在却不降反升。那么对于消费者来说,现在这个时间点,不失为一波享受政策红利的好机会。

         其次,欧洲人更偏爱两厢车型。

         欧洲人太喜欢两厢车了。无论是五门掀背还是三门掀背,几乎只要是能掀背的,欧洲人都爱。这里涉及到错综复杂的历史原因、地理原因以及文化原因,就不展开研究了。

         回到开头提到的10月纯电车型销量榜。我们便可以发现,榜单第二位的车型为雷诺Zoe,这是一台小型两厢车。

         其实在国内也有这么一台定位相似的车——雷诺e诺。这几乎是一台”占号神器”定位的小型SUV。小编家楼下也停着一辆,感觉一个车位几乎能停下两辆雷诺e诺。

         这台SUV的具体尺寸有多迷你呢?车长还不到3800mm,为3735mm。车宽1579mm,车高1515mm。NEDC续航里程仅为271km。

         当然了,Zoe的续航里程要高得多。WLTP标准下达到了390km的续航里程。这也是其畅销的重要原因。

         第三位为现代KONA纯电版。在国内有其对应车型——昂希诺纯电动。这是一台小型纯电SUV。WLTP续航里程分别为305km和484km。

         第四位的起亚niro也是一台小型纯电SUV。国内对应车型为起亚极睿,在国内短暂销售过一段时间。64kWh版本对应的续航里程约为454km,但测试工况未提及。

         第五位的标致208纯电动也是一台两厢小型掀背车。WLTP续航里程340km。

         纵观月榜销量第二到第五位的纯电车型,不是小型掀背车,就是小型SUV。最重要的是,这四款车均为”油改电”车型。

         比起出自大众最新MEB纯电平台的ID.3,后四位的对手真的没有任何一款能和它掰掰手腕。也难怪特斯拉能够在去年一枝独秀了。

         所以,ID.3的出现,对于欧洲纯电车市场来说,可谓是一次名副其实的”降维打击”。

         这么看,欧洲人对于大众ID.3真的是等候多时了。不爆单才怪呢。

         ID.3为什么还没有在国内上市?

         前不久的2020广州车展上,一汽-大众与上汽大众纷纷发布了自家版本的ID.4车型——ID.4?CROZZ与ID.498堂最新网址怎么进?X。

         这两台ID.4的相似度极高。当然,实质上本来就是一款车。ID.4定位中型纯电SUV,第二排乘坐空间肯定是有保障的。

         售价方面,据消息,上汽大众ID.4?X的补贴后售价将不超过25万元。猜测一汽-大众ID.4?CROZZ的售价也会在相似的水平。

         但作为大众ID.家族中的首款量产车型,国产ID.3却没了消息。

         其实,早在去年的广州车展上,大众ID.3就首次在国内亮相。按照原计划,ID.3在2020年夏季就会在海内外同步上市。但由于ID.3在量产落地之后才发现产生了大量Bug(系统漏洞),必须一辆一辆修复。使得大量车型无法按照预定时间交付,于是大众只能一拖再拖。

         直到今年的9月1日,大众才总算将第一辆ID.3交付到客户手中。

         而其实,ID.3并未成为国内首发的MEB车型,也在情理之中。

         因为相比较为特殊的欧洲市场,SUV车型显然在国内市场更受欢迎。

         虽然国内的高速铺装路网几乎遍及全国,但在许多城市道路中,天天修路已经成为了一种常态。此外,还有许多超载车辆压过路面时产生的”暗坑”,让不少车主防不胜防。

         所以,SUV车型更高的离地间隙,不仅能带来更好的通过性,还能让车主有更大的安心感。加上SUV比起一般轿车拥有更高视野,城市通勤时,看位也会更加方便。

         而对于主机厂来说,尺寸更大ID.4还能够塞下更大体积的电池。在保证车辆拥有一定续航里程的基础上控制电池组的密度,也能够降低车辆的成本。所以,才能够做到补贴后不超过25万元的售价。

         这么一看,国产ID.3还会不会来?

         在这里,小编给各位透露一个来源保密但可靠的消息:国产ID.3一定会来。但上市日期应该得到明年中下旬了。

         梦车小结:

         目前市面上的在售的紧凑级两厢车寥寥无几。除了大众集团旗下的第八代高尔夫、奥迪A3两厢版以及本田思域两厢版在苦苦支撑外,好像就找不出什么比较主流的车型了。就连标榜”人马一体”的马自达也并未引进全新一代马自达3?昂克赛拉的两厢版车型,令无数”马粉”惋惜不已。

         虽然是纯电车型,但ID.3的到来,无疑会为贫瘠的两厢车市场注入新的活力。

         那么,屏幕前的你,觉得ID.3应该卖多少钱呢?

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  811电池再现火灾隐患,这次不是宁德时代       在全球海角社区的入口车市场上,除了众多的自主品牌在竞争之外,还有不少老牌的欧洲和日韩品牌在海外市场相互厮杀。除了我们熟知的特斯拉之外,还有哪些热销的海角社区的入口车呢?下面一起来看看,2019年1-12月全球海角社区的入口乘用车,卖的最好的十款车型都有哪些。

         第一名:特斯拉Model?3

         全年销量:300075辆

         Model?3(进口)在售两款车型:长续航全轮驱动版(续航590km)售43.99万元、高性能全轮驱动板(续航595km)售50.99万元。

         Model?3(中国)在售一款车型:标准续航后驱升级版(续航445km)售32.38万元。

         2019年特斯拉凭借Model?3、Model?Y、Model?S三款车型积累近37万辆的销量,其中Model?3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产,Model?3的售价补贴后不超过30万元,这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。

         第二名:北汽EU系列

         全年销量:111047辆

         北汽海角社区的入口EU系列主要包括了EU快换版、EU驾培版以及EU5,更多的计划从事网约车或是出租车的个人消费者,更愿意考虑配置丰富的EU5。续航里程有416km、460km、501km三种,在售8款车型,补贴后售价13.29-17.19万元。

         虽然北汽EU系列的销量仅为Model?3的三分之一,但是在全球超过10万辆的销量还是能拿下第二把交椅,且不说终端消费者是企业还是个人,这样的销售数据对于一个自主品牌来说依然值得称赞。

         第三名:日产聆风LEFA

         全年销量:69873辆

         聆风是一款纯电动两厢车,看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日,预计新款车型将于2月份在日本上市,起售价为332.64万日元(约合21.2万人民币)。

         虽然放在今天看聆风的续航能力比较一般,但是对于城市狭窄道路居多的欧洲和日本来说是非常受欢迎的。遗憾的是这款可爱小巧的电动车并没有进入国内,不过面对中国如此庞大的市场,聆风来到中国只是时间的问题。届时,它的销量会更上一层楼吗?

         第四名:比亚迪元?EV

         全年销量:67839辆

         比亚迪元EV在售9款车型,补贴后售价8.99-13.99万元,续航里程有305km、410km两种。

         这款小型纯电SUV的续航虽然一般,但是得益于比亚迪在海角社区的入口领域的技术,还是积累了不错的口碑。并且在国内单一市场上能有6万多的销量,已经比很多燃油车卖的都要好了。只是逐渐老旧的车型和并无竞争力的续航能力,很难在未来保持不错的销量。

         第五名:上汽宝骏E100

         全年销量:60050辆

         宝骏E100定位电动微型车,采用两座的布局,在售两款车型,补贴后售价4.98-5.98万元,续航里程只有250km一种,电池组有8年或12万公里的质保。

         250km的续航里程能干什么?但是E100却卖出了6万多台,这说明了里程焦虑并非是所有人的担忧,而代步才是使用频率最高的用车场景。曾经这款车型你只能只能在部分城市买到,看来是对产品有了足够的信心,E100自2019年开始在全国范围销售。如此来看,第五名的成绩在未来还有不小的提升空间。

         第六名:宝马530e/Le

         全年销量:51083

         宝马5系海角社区的入口定位插混中型车,(进口)530e(WLTP)纯电续航里程53-57km、(国产)530Le纯电续航里程67km。

         宝马5系海角社区的入口能够拿下第六名的成绩,相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。消费者更多的是对宝马品质的信赖,以及受牌照政策的影响。在海外市场,530e具有无线充电功能,249马力、420牛·米的动力储备仅需6.2秒即可完成百公里加速。

         第七名:三菱欧蓝德PHEV

         全年销量:49649辆

         欧蓝德PHEV定位插混紧凑型SUV,最早2016年亮相纽约车展,2017款一直销售至今。这款插电式混合动力车型由一台2.0升燃油机和两台电动机组成,搭载了三菱S-AWS四驱系统。

         欧蓝德在国内是一款性价比非常高的SUV,不过欧蓝德PHEV并为进入国内,但是在北美市场依然斩获了近5万辆的销量,并且在英国《AutoCar》评选的2019十大混动SUV中拿下榜首的位置。如果三菱希望欧蓝德PHEV的销量有所突破,换代升级刻不容缓。

         第八名:雷诺Zoe

         全年销量:46839辆

         Zoe定位纯电小型车,2020款(WLTP)续航里程242英里(约389km),9小时25分钟可将电池完全充满。

         Zoe这类小型纯电车,在欧洲市场备受欢迎,2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利,但是Zoe击垮特斯拉Model?3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想,雷诺若想要上升排名,看来还需要在中国市场多下功夫才行。

         第九名:现代Kona?EV

         全年销量:44386辆

         Kona?EV定位纯电小型SUV,(WLTP)纯电续航里程250英里(约402km),54分钟可充电量至80%。

         2018年日内瓦车展上,现代发布了Kona?EV,在最大470km续航里程的优势下,迅速在欧洲打开市场,并积累了不错的销量。现代也看到了这款车型的潜力,在2019年年底引入国内,并改名昂希诺。但是韩系车的颓势多少有些影响消费者的信心,不知国产后的Kona?EV能否为现代贡献更多的销量。

         第十名:宝马i3

         全年销量:41837辆

         宝马i3定位纯电小型车,续航里程340km,目前在售仅一款车型售33.98万元,这也是宝马旗下的首款电动量产小车。

         i3在2011年就进入了海角社区的入口市场,可以说是纯电两厢小型车的标杆。最初的增程动力逐渐调整为现在的纯电动,宝马在不断寻找适合i系列的道路。作为城市代步,i3更适合对生活品质有追求的消费者,这部分人群其实不在少数,4万多的销量可圈可点。

         总结:自主品牌中有三家车企的车型进入全球海角社区的入口销量前十,令我感到意外的是,中国的市场已经大到足以影响全球车市了。现代Kona?EV、宝马i3、特斯拉Model?3等等不少在欧洲热销的车型时刻都在想着如何占领中国市场更多的份额。对于消费者来说是有了更多更好的选择,对于国内的海角社区的入口车企来说却有了更多的压力。不过,有竞争才会促使车企们把产品做得更好,国内的海角社区的入口车市才会越来越健康、成熟。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  新闻威兰达配置曝光,标配7气囊+电动真皮座椅!        [资讯-牛车网]

          公开资料显示,Kona纯电SUV搭载的是LG化学生产的NCM 811软包动力电池,这也是全球首款搭载该类电池的海角社区的入口 汽车 。

          此次召回涉及现代 汽车 2017年9月至2020年3月生产的25564辆Kona电动 汽车 。

          现代 汽车 回应称,本次安全召回是出于对车辆搭载的高压电池潜在火灾隐患的主动回应。接下来,现代将尽全力调查事故起因并尽可能满足消费者的需求。

          LG化学则表示:目前起火原因尚未明确,此前与现代 汽车 联合进行的重演实验并没有引起起火,因此并不能将起火归因于电池故障。接下来,LG化学将积极参与现代 汽车 的事故调查,以期尽快找到原因。

          尽管目前尚未明确具体原因何在,但目前业内普遍将起火矛头指向电池芯制造缺陷造成的电池短路。

          继“宁德时代将放弃811路线”的谣言之后,命途多舛的811电池再次站在风口浪尖。

          “NCM811电池是‘兵家必争之地’,谁先掌握谁就能赢得战略控制点。”一位电池专家介绍称。作为今年以来的全球电池装机量冠军,LG化学在NCM 811电池布局方面走得谨慎但不失野心。

          LG化学早在2017年8月就宣布将于2018年大规模量产用于电动 汽车 的NCM 811电池,但几个月后,LG化学则称2018年将只是小规模生产用于电动公交车的NCM 811圆柱形电池。

          不过,谨慎的步伐并不足以掩盖LG化学扩张的野心,同样是在2018年,LG化学与特斯拉争抢氢氧化锂——制作高镍811电池必不可少的关键材料。提前锁定未来7年超10万吨的氢氧化锂原材料供应,彼时业内人士认为,LG化学此举是为了配合其在全球快速扩张的产能建设步伐。

          本次召回事件的中心角色现代Kona EV纯电SUV同样是其布局中的关键一步。该车2018年初正式发布,作为全球首款搭载NCM 811软包电池的海角社区的入口 汽车 ,Kona 2018年内投入市场,且提供了300公里和470公里两种续航里程版本,对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。

          截至2020年6月30日,Kona EV在全球销量达到103719辆,超过四分之三销往韩国以外的海外市场。可以说,Kona EV已成为现代旗下最成功的纯电车型之一。

          本次因电池潜在威胁造成的召回事件,无论是在国内市场还是海外市场,对于现代 汽车 而言都将是一次打击。对LG化学来说也将是对其811电池的一次检验。

          关于811电池,宁德时代之后已引发过一轮广泛的讨论。总体而言,业内对其前景还是持乐观态度。一位电池从业者在前段时间国内频繁发生多起电动 汽车 自燃事件后指出:“产品从前景看还是比较期待,安全问题需要时间来突破,对于NCM 811来说,后期如果做到四元无钴产品的话,安全性能够得到更好提升,将会有革命性的进步”。        据悉,广汽丰田威兰达将在2020年1月9日正式开启预售,并预计在4月上市,新车共推出两种动力四款车型。配置方面,新车标配液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂等配置。在安全配置上,全系标配倒车影像、全方位8探头倒车雷达、7SRS安全气囊、TSS智行安全技术等多项先进配置。动力上,丰田威兰达将与新一代丰田RAV4采用同样的动力总成,提供2.0L发动机和2.5L混合动力系统。其中燃油版车型的2.0L发动机最大功率171Ps,匹配CVT变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统,2.5L发动机最大功率178Ps,综合最大功率为222Ps,匹配E-CVT变速箱。威兰达的推出,除了能完善广汽丰田旗下紧凑级SUV的空缺,还能借助“老大哥”汉兰达的影响力为威兰达进一步提升认知度。

         近日,海外媒体曝光了现代新款KONA车型部分信息,新车采用纯电动形式驱动,并将于明年在海外上市。外观方面,新车前脸配备封闭式格栅,充电口位置位于格栅右侧,格栅上方装饰有镀铬饰条,并与两大灯连接,外观更加时尚。内饰方面,新车配备多功能方向盘,8英寸的显示屏尺寸提升至10.25英寸。动力方面,官方暂未透露,据悉新车将提供39.2kWh和64kWh两种类型电池组,并针对内饰方面进行了升级。KONA是现代旗下的一款小型SUV车型,与丰田C-HR、本田缤智等车同级别,主要针对欧洲市场上市销售,并推出多种动力类型,包括混动车型和纯电动车型。

         根据日前外媒的最新报道,奥迪高性能部门的负责人Oliver?Hoffman表示奥迪的e-tron?GT量产车将会与奥迪其它车型一样提供普通版,S版以及RS版本。进一步细化旗下电动车型在各个领域的竞争力,最初的量产版车型或将在2020年洛杉矶车展进行首发亮相。据目前传出的消息,奥迪e-tron?GT将会搭载一台434千瓦的永磁同步驱动电机,WLTP工况续航里程或大于400公里,0-100km/h加速时间为3.5秒,0-200km/h的加速时间也仅为12秒。值得一提的是,奥迪e-tron?GT将于与保时捷Taycan共享J1电气架构。

         日前,我们从特斯拉官方获悉,国产版本的Model?3将于1月7日开始开始向国内消费者进行交付。据悉,交付当天特斯拉将举办大规模的庆祝活动,马斯克也将到现场出席亲自参与交付。特斯拉之所选择在1月7日进行交付,是因为这一天对于特斯拉来说意义非凡。因为在2019年的1月7日,特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式,预示着国产业务的正式开始。而在工厂奠基工程的一年后,特斯拉就向消费者交付了在此工厂生产的Model?3。据悉,特斯拉上海超级工厂目前的日产能为280辆,产能也在不断的扩大当中,终极目标为年产能50万辆。除了生产Model?3之外,上海超级工厂日后还将生产Model?Y。

         2020年1月2日,上汽通用五菱宣布2019款宝骏310?1.2L国六车型正式上市。此次上市共推出搭载1.2L发动机的4款车型,售价区间为4.09-5.29万元。外观方面,国六排放的新车依旧延续2019款宝骏310的整体造型。内饰方面,新车保留了现款车型的设计,座椅造型、材质及功能有所优化。此外根据车型不同,ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应式自动落锁、ISOFIX安全座椅接口等在新车上同样有所配备。动力方面,宝骏310搭载了最新的1.2L自然吸气发动机,最大功率80马力,峰值扭矩116牛·米,匹配5速手动变速箱,官方数据百公里综合油耗仅为5.1L,对燃油经济性来说有着不错的保障。

         日前,外媒曝光了大众全新高尔夫GTI车型售价,新车海外预计售价为28000美元左右(约为20万人民币),并预计将于今年年内上市开售。外观上,新车前脸采用了分体式格栅设计,造型与现款车型相比较为扁平。车尾为双边单出式排气布局,同时尾灯组也进行了部分升级,尾部整体线条也更加鲜明。动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,并提供高性能版本可供消费者选择,传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外,新车还将首次配备轻混系统,在提升燃油经济性的同时,动力也将得到部分提升。(来源:TopSpeed.com)

         日前,为纪念F1车手、勒芒车手Jacky?Ickx,保时捷正式推出2020年首个特别版车型,基于911?Carrera?4S打造的“比利时传奇”版车型,限量75台并且只在比利时销售。特别版车型的颜色采用了Jacky?Ickx头盔的标志性配色,以蓝色为主基调,官方称之为“X蓝色”,并在内外融入白色元素。在该车内饰当中还有多处Jacky?Ickx亲笔签名的烫印,如中央扶手、脚踏迎宾灯、在B柱位置还有比利时国旗,凸显其特别版的身色花堂的入口怎么进份。动力上,新车搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率达到450马力,峰值扭矩为530牛·米,匹配全新的8速PDK双离合变速箱。百公里加速时间3.6秒,最高车速可达306公里/小时。

         近日,外媒曝光了一组保时捷卡宴?Coupe?Turbo?GT版本的路试谍照,该车为Coupe版本的衍生车型。外观方面,新车大体造型与Coupe版本保持一致,或将针对车重进行减轻,并增加部分的高性能组件。车尾变化显著,下方的排气系统进行了调整,升级为中置双出排列布局,两侧由银色矩形尾喉进行装饰,整体效果上更加运动。动力方面,新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为478kW。虽然作为色情电影最新的网址入口怎么找一款SUV车型,但卡宴自身出众的跑车特质可是一点也不逊色,同时也将家族运动、豪华的主基调进行了很好的诠释。(来源:Motor1.com)

         日前,我们从特斯拉官方获悉,即日起国产版的Model?3的基础售价从此前的35.58万元调整至32.38万元。同时根据国家政策,全系Model?3均可享受免征购置税的政策以及24750元的海角社区的入口补贴,所以新车的补贴后售价为29.905万元。除了售价下调外,该车的各项选装配件也有一定幅度的下调,在车漆方面,全系均标配纯黑色车漆(此前选装价格9500元,现免费),同时提供珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红四种车漆颜色进行选装,其选装价格均为8000元。为了节省成本以降低售价,特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”,该服务包包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用,用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。

         本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

您可能还喜欢...